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隨著科技的飛速發(fā)展，低空經(jīng)濟(jì)像一顆新星在浩瀚的“經(jīng)濟(jì)星空”中冉冉升起，這一新興概念，重新定義了我們對(duì)未來(lái)的憧憬，更是以破竹之勢(shì)，成為推動(dòng)人類活動(dòng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。無(wú)人機(jī)、低空物流、空中觀光……這些新興詞匯不僅逐漸融入我們的日常生活，還積極參與應(yīng)急救援與城市管理，而載人飛行器更預(yù)示著未來(lái)出行方式的顛覆性變革，讓“打飛的”有望從科幻走向現(xiàn)實(shí)。

作為支撐低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，低空通信網(wǎng)為這場(chǎng)革命注入無(wú)限動(dòng)力。作為連接萬(wàn)物的紐帶，在這波瀾壯闊的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展浪潮中，通信產(chǎn)業(yè)又該如何扮演自己的角色？

本篇文章，我們將揭秘低空經(jīng)濟(jì)如何開啟萬(wàn)億元級(jí)的市場(chǎng)藍(lán)海；解析低空通信網(wǎng)如何構(gòu)建起天地一體的信息橋梁；探索在低空經(jīng)濟(jì)下，人類社會(huì)又將迎來(lái)怎樣的變革與機(jī)遇。

一、什么是低空經(jīng)濟(jì)？

在探討低空經(jīng)濟(jì)之前，我們首先需要明確“低空”的定義。低空，通常是指距離地面垂直高度在3000米以內(nèi)的空域。這片空域由于距離地面較近，氣流穩(wěn)定，且不受中高空飛行器的干擾，因此成為許多飛行器活動(dòng)的理想場(chǎng)所。

而低空經(jīng)濟(jì)其實(shí)是一種新型的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，它依托于低空空域（通常指垂直高度1000米以下，部分地區(qū)可延伸至3000米，這片空域由于距離地面較近，氣流穩(wěn)定，且不受中高空飛行器的干擾，因此成為許多飛行器活動(dòng)的理想場(chǎng)所）以民用有人駕駛（如直升機(jī)、小型飛機(jī)）和無(wú)人駕駛航空器為主要參與者，通過(guò)載人、載貨及其他多場(chǎng)景的低空飛行活動(dòng)為核心，輻射并帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域的融合發(fā)展。

低空經(jīng)濟(jì)具有科技含量高、創(chuàng)新要素集中的特點(diǎn)，其產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜、使用主體多元、涉及部門和領(lǐng)域眾多。它涵蓋了無(wú)人機(jī)物流、低空出行、農(nóng)業(yè)植保、應(yīng)急救援、城市管理等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，展現(xiàn)了巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的發(fā)展前景。

2024年3月，國(guó)務(wù)院《政府工作報(bào)告》及多省市《政府工作報(bào)告》寫入“低空經(jīng)濟(jì)”。在這些相關(guān)政策的推動(dòng)下，低空經(jīng)濟(jì)正迎來(lái)快速發(fā)展的黃金窗口期。目前，我國(guó)已經(jīng)開設(shè)超過(guò)440條無(wú)人機(jī)航線，覆蓋了各類地形，從城市到偏遠(yuǎn)地區(qū)，商品配送、醫(yī)療運(yùn)輸及應(yīng)急救援等服務(wù)。 隨著技術(shù)的飛速進(jìn)步和政策的日益完善，低空經(jīng)濟(jì)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模已突破5000億元大關(guān)，預(yù)計(jì)到2030年，這一數(shù)字將攀升至2萬(wàn)億元，未來(lái)有希望達(dá)到3萬(wàn)億-5萬(wàn)億元。

二、低空經(jīng)濟(jì)的“神經(jīng)中樞”

要讓低空經(jīng)濟(jì)要“飛得高”“行得穩(wěn)”，離不開一個(gè)關(guān)鍵基石——低空通信網(wǎng)。這個(gè)高效、穩(wěn)定的通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要通過(guò)無(wú)線組網(wǎng)、衛(wèi)星中繼和移動(dòng)通信技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)低空飛行器及其機(jī)載傳感器等設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)傳輸，用于支持低空飛行器的通信需求。

低空通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)?；l(fā)展起決定性作用，無(wú)論是低空監(jiān)管平臺(tái)與無(wú)人機(jī)機(jī)載數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)回傳，還是無(wú)人機(jī)的長(zhǎng)距離飛行遠(yuǎn)程操控，都依賴可靠的通信網(wǎng)絡(luò)。這是一張無(wú)形卻強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)，如同神經(jīng)系統(tǒng)般，連接著低空中的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，確保信息的實(shí)時(shí)傳遞與數(shù)據(jù)的無(wú)縫流通。

盡管無(wú)人機(jī)等新型飛行工具如雨后春筍般涌現(xiàn)，但支撐這些飛行器安全、高效運(yùn)行的可靠通信基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善，是目前制約其廣泛應(yīng)用的一大瓶頸。目前，我國(guó)正著手構(gòu)建全球最大的低空通信網(wǎng)。通過(guò)構(gòu)建一張覆蓋廣泛、高效穩(wěn)定的低空通信網(wǎng)絡(luò)，可以確保無(wú)人機(jī)等飛行器在低空空域內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接、穩(wěn)定通信，從而為其安全、穩(wěn)定的運(yùn)行保駕護(hù)航。

5G及5G-A（5G-Advanced）等新一代信息通信技術(shù)則為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)大的通信動(dòng)力。5G-A憑借其卓越的厘米級(jí)定位精度，為精準(zhǔn)導(dǎo)航提供了有力支持，并且通過(guò)多基站的高效協(xié)同作業(yè)，巧妙利用現(xiàn)有基站資源，實(shí)現(xiàn)了對(duì)空域更廣泛、更全面的覆蓋，從而有效執(zhí)行低空監(jiān)測(cè)任務(wù)。此外，其網(wǎng)絡(luò)不僅擁有超高的帶寬和極低的延遲，還展現(xiàn)出更強(qiáng)的可靠性和安全性，完全能夠滿足低空應(yīng)用場(chǎng)景中復(fù)雜且多變的通信需求，為低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

通感一體作為5.5G乃至6G階段的重要應(yīng)用場(chǎng)景，可為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力的技術(shù)支撐，被視作空管系統(tǒng)升級(jí)需要用到的關(guān)鍵通訊技術(shù)。5G-A技術(shù)納入通感一體技術(shù)后，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)就將同時(shí)具備通信及探測(cè)感知的能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的智能感知和數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸，從而獲取周圍環(huán)境或物體的信息并實(shí)現(xiàn)定位及追蹤。這個(gè)技術(shù)對(duì)于“安全”需求較大的“低空經(jīng)濟(jì)”來(lái)說(shuō)十分重要，除了能制止“黑飛”進(jìn)行非法活動(dòng)外，最主要的是避免兩個(gè)在低空領(lǐng)域的飛行器相撞掉下后的所造成的安全隱患。

除此之外，5G-A還可以支持天地一體化的通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，能夠?qū)⒌孛嫱ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)與衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)相融合，實(shí)現(xiàn)更加廣泛和穩(wěn)定的覆蓋。在天地一體賦能低空經(jīng)濟(jì)方面，中國(guó)電信在低空“天地一體”衛(wèi)星互聯(lián)領(lǐng)域，自研電子機(jī)牌、天通機(jī)載衛(wèi)星終端、低空智慧化管服平臺(tái)等產(chǎn)品，滿足航空器全空域管控需求，為低空經(jīng)濟(jì)安全保駕護(hù)航。

低空通信網(wǎng)的建設(shè)將推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為各行各業(yè)帶來(lái)全新的應(yīng)用場(chǎng)景和商業(yè)模式。例如，在醫(yī)療急救領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)可以更快地傳遞血液樣本和醫(yī)療物資，提高急救效率；在低空飛行領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)載人飛行和空中出租車等新型交通工具將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑岣叱鲂行?；在空域監(jiān)管領(lǐng)域，低空通信網(wǎng)將為空域管理提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，提高空域管理水平和安全性。

三、機(jī)遇與挑戰(zhàn)

低空經(jīng)濟(jì)這一新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)巧妙利用低空空域這一寶貴資源，橫跨航空制造、航空運(yùn)輸、通用航空及航空科技等多個(gè)領(lǐng)域，展現(xiàn)出廣闊的市場(chǎng)前景和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

01 機(jī)遇——天空不再是飛鳥獨(dú)享

隨著無(wú)人機(jī)、電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）、低空物流網(wǎng)絡(luò)以及個(gè)人空中出行工具的快速發(fā)展，天空成為連接地面與高空、城市與鄉(xiāng)村、人與物的新型交通“走廊”。這一變革不僅極大地縮短了時(shí)空距離，重塑了城市交通體系，還催生了一系列新興產(chǎn)業(yè)和就業(yè)機(jī)會(huì)，如低空交通管理、空中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、無(wú)人機(jī)服務(wù)與維護(hù)等，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

其興起，也將使物流配送更加高效快捷，醫(yī)療急救能夠突破地面交通限制，迅速抵達(dá)患者身邊；同時(shí)，或?qū)㈤_啟個(gè)人空中旅游的新紀(jì)元，讓人們能夠以全新的視角領(lǐng)略地球之美，促進(jìn)文化交流與旅游業(yè)的發(fā)展。

02 挑戰(zhàn)——“空中車險(xiǎn)”難題待解

然而，機(jī)遇總是與挑戰(zhàn)并存。低空飛行器的迅速普及，對(duì)空域管理提出了更高要求。如何科學(xué)合理地劃分空域，確保各類飛行器各行其道；如何制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w行規(guī)范，保障飛行安全無(wú)虞，成為擺在面前亟待解決的難題。此外，法律法規(guī)的完善、技術(shù)創(chuàng)新能力的提升、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的推進(jìn)等，都是低空經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過(guò)程中必須跨越的門檻。

目前，我國(guó)工業(yè)和信息化部、交通、民航等部門已經(jīng)出臺(tái)超過(guò)數(shù)十份跟低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的政策。2024年3月，國(guó)務(wù)院《政府工作報(bào)告》及多省市《政府工作報(bào)告》寫入“低空經(jīng)濟(jì)”。在這些相關(guān)政策的推動(dòng)下，低空經(jīng)濟(jì)正迎來(lái)快速發(fā)展的黃金窗口期。2024年不僅是5G-A商用元年，更宣告了低空經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來(lái)臨。在這個(gè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的新時(shí)代里，我們有理由相信，通過(guò)不斷的創(chuàng)新和努力，未來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)將為人類社會(huì)的繁榮與發(fā)展貢獻(xiàn)出更加璀璨的光芒。

參考資料：

1、通信信息報(bào)：《聚焦PT展｜中國(guó)電信5G-A賦能低空經(jīng)濟(jì)躍升》；

2、無(wú)人機(jī)應(yīng)用網(wǎng)：《低空經(jīng)濟(jì)是什么？第一次出現(xiàn)是什么時(shí)候？》；

3、 陜西獨(dú)角獸產(chǎn)業(yè)園管理：《行業(yè)動(dòng)態(tài) | 大熱的“低空經(jīng)濟(jì)”是什么？一圖看懂！》；

4、低空之家：《5G“騰飛”助力低空經(jīng)濟(jì)，我國(guó)將打造全球最大規(guī)模低空通信》；

5、通信產(chǎn)業(yè)網(wǎng)：《“飛高”低空經(jīng)濟(jì)：通信產(chǎn)業(yè)有什么？做什么？》，作者：黨博文；

6、鮮棗課堂：《“低空經(jīng)濟(jì)”和“通感一體”，為什么值得關(guān)注？》，作者：小棗君。